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被伊朗導彈擊落?與軍用無人機或鳥兒相撞?疑云籠罩烏克蘭航空墜機事件

上觀新聞 01-09

當地時間周三早晨,烏克蘭國際航空公司一架客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀,機上 167 名乘客和 9 名機組人員無一生還。事故原因尚不清楚,調查仍在繼續。在中東局勢緊張之際,外界對于這起空難的原因猜測紛紛。

不同尋常

據報道,這架波音 737-800 客機原定從霍梅尼國際機場起飛前往烏克蘭首都基輔,起飛幾分鐘后在機場附近墜毀。在距離伊朗首都德黑蘭西南方向的一片田野上,散落著燒焦的殘骸和物件,救援人員正在搜尋遇難者遺體。

烏克蘭外長普里斯泰科表示,遇難者來自 7 個國家,包括 82 名伊朗人、63 名加拿大人、11 名烏克蘭人、10 名瑞典人、4 名阿富汗人、3 名德國人和 3 名英國人。

路透社稱,由于沒有直飛航班,經由基輔往返于德黑蘭和加拿大多倫多的這條航線是加拿大人前往伊朗的熱門路線。烏克蘭首都基輔鮑里斯波爾機場的工作人員告訴美聯社,這架航班上的乘客通常還有寒假后返回烏克蘭的伊朗學生。

伊朗媒體起初報道稱,墜機原因可能是引擎故障。另有五名不愿透露姓名的安全部門消息人士(三名美國人、一名歐洲人和一名加拿大人)告訴路透社,西方情報機構初步評估得出結論,這架飛機出現了技術故障,而不是被導彈擊落。加拿大消息人士稱,有證據表明飛機的一個引擎過熱。

但是,以上說法遭到航空公司和專家質疑。據 FlightRadar 24 網站報道,在飛行數據突然消失之前,這架波音 737-800 飛機爬升到近 8000 英尺的高度。美國聯邦航空管理局前局長邁克爾 · 戈德法布(Michael Goldfarb)分析稱,由此看來,飛機墜毀 " 很不尋常 ",表明這是一場 " 災難性 " 的事故,看似并非由引擎故障引起。即便一個引擎失靈,一架客機也應該能夠繼續飛行,這意味著飛行員有時間與地面溝通。

航空公司前機械師約翰 · 格利亞(John Goglia)也認為,這架飛機在起飛后不久墜毀不同尋常。" 起飛的危險階段已經過去了,8000 英尺的高度是機組人員感到舒適的高度,飛機正在慢慢進入飛行狀態。" 盡管格利亞警告說,現在下結論還為時過早,但調查人員可能會考慮軍事打擊等可能性。

英國廣播公司(BBC)也指出,像波音 737-800 這樣的飛機在發動機出現故障時應該仍能繼續飛行。即便出現故障,飛機爬升的坡度也會比較平緩。還有航空專家和飛行員告訴美媒 CNBC,引擎故障似乎不太可能發生。

美國《野獸日報》也指出,飛機在早期爬行階段突然發生事故,飛行員還不能發出求救信號,這很不尋常。這可能表明,這架飛機遭受了一場突如其來的災難,飛行員沒有機會回應。

疑云籠罩

在鮑里斯波爾國際機場舉行的新聞發布會上,烏克蘭國際航空公司運營副總裁伊戈爾 · 索斯諾夫斯基 ( Ihor Sosnovsky ) 說:" 我們得到的消息是飛機爬升到了 2400 米的高度。機組人員操作失誤的可能性很低,我們基本上不認為是操作失誤造成墜機,因為駕駛人員都很有經驗。"

烏克蘭國際航空公司總裁葉夫亨尼 · 迪克內(Yevhenii Dykhne)持類似觀點并表示,德黑蘭機場 " 不是一個簡單的機場 "。該航空公司多年來一直使用該機場對波音 737 飛行員進行培訓,旨在評估飛行員在緊急情況下的熟練度和行動能力。

令人困惑的還有墜機發生后不久,烏克蘭和伊朗方面發表了看似矛盾的聲明。烏克蘭駐伊朗大使館最初發表聲明,排除了飛機遭遇恐怖襲擊或導彈襲擊的可能性。但隨后該聲明從使館網站上刪除,取而代之的是另一份聲明,稱得出任何結論還為時過早。

巧合的是,在這架飛機墜毀前不久,伊朗對美國在伊拉克的兩個軍事基地發動了導彈襲擊,以報復蘇萊曼尼將軍被美軍空襲擊殺。這引發了外界猜測,可能是一枚偏離軌道的伊朗導彈擊落了飛機。在駐有美軍的伊拉克基地遭到導彈襲擊后,多家主要航空公司表示正在調整航線,避開伊朗和伊拉克領空。

倫敦《標準晚報》稱,墜機現場照片引發了人們對飛機可能被擊落的猜測,許多社交媒體用戶指出機身上有 " 可疑的洞 "。報道稱,其他墜機原因可能還包括飛機與軍用無人機或鳥類相撞等。

等待調查

目前,飛機墜毀區域圖像尚未完全公開,這將為調查提供重要線索。美國海岸警衛隊前航空安全官員基爾南(Kiernan Kristy Kiernan)表示,她看到的殘骸圖片表明,飛機可能發生了解體或爆炸。" 它在與地面接觸之前就已經變形,并以與完整飛機與地面相撞不一致的方式分散開來 "。

此外,想要了解空難的具體原因," 黑匣子 "(飛行數據和駕駛艙語音記錄器)可以提供關鍵證據。據悉,這架飛機的兩個 " 黑匣子 " 已被伊朗方面找到。但據伊朗梅爾通訊社報道,伊朗民用航空局局長阿里 · 阿貝扎德(Ali Abedzadeh)表示:" 我們不會把黑匣子交給制造商(波音)或美國 "。

通常情況下,墜機事件發生的所在地會牽頭進行調查,飛機制造商通常也會參與其中。然而,隨著美國和伊朗之間的緊張關系加劇,各方合作調查顯然充滿變數。

戈德法布告訴美國有線電視新聞網(CNN):" 他們(伊朗)必須與波音公司合作。波音公司擁有所有的數據,所有的圖紙和設計,他們有工程師,他們了解飛機。" 航空安全顧問、前飛行員約翰 · 考克斯(John Cox)也呼吁國際合作調查打破政治界限。

據悉,鮮有國家具備全面調查飛行事故的專業知識和技術設施,目前條件最好的調查機構位于英國、法國和美國,尚不清楚德黑蘭將把 " 黑匣子 " 送到哪里進行分析。路透社援引安全專家的話說,飛行事故往往不是由單一原因造成的,通常需要數月的調查才能了解背后的所有因素。

(編輯郵箱:[email protected]

欄目主編:楊立群 本文作者:陸依斐 文字編輯:楊立群 題圖來源:新華社 圖片編輯:雍凱

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